【第13号】2. 運賃の仕組みの話 その3「Fare Basis Code」

今回はフェアベイシスコードについて。担当は引き続き、タリフセクションの柏木と冨塚です。

フェアベイシスコード／Fare Basis Codeとは

航空会社は多種多様な国際航空運賃を日夜設定しています。その膨大な運賃を管理するために、それぞれにコードをつけています。
その運賃を特定するためのコードがフェアベイシスコード（Fare Basis Code）と言われるもので、日本語では運賃種別コードと言われています。
GDSで運賃を検索している方には見慣れたものだと思いますが、航空券のeチケット控え等でアルファベットや数字を組み合わせた2～8桁の文字列を見て、何だろうと思った事がある方もいるかと思います。
業界ではフェアベイシスコード(Fare Basis Code)を略して「エフビーシー」(FBC)と呼ぶこともあります。

コードの規則性

フェアベイシスコードの構成は各航空会社によって異なりますが、標準的な配列にはある程度規則性があります。
フェアベイシスコードに含まれる項目としては「予約クラス」、「シーズナリティ」、「曜日」、「事前購入型」、「有効期間」、「旅客運賃タイプ」、「適用運賃」、「出発／目的国」などがあります。

いくつか例をあげてみると、まず、

【A社　ヨーロッパ行　エコノミークラス制限付運賃（KHWE6MJP）】

となります。

また事前購入型の運賃では下記のようなフェアベイシスコードがあります。

【B社　ハワイ行　エコノミークラス制限付運賃（ZAJU14）】

そして、運賃のタイプをフェアベイシスコードの中に含むものもあります。

【C社　東南アジア行　エコノミークラス制限付運賃（QFL1YJP）】

様々な例外

以前はこのような規則性をもったフェアベイシスコードが多かったのですが、昨今航空会社が利用しているシステムにあわせたものや、NDC（New Distribution Capability）の導入に向けた、航空会社独自のものが増えているように感じられます。

またフェアベイシスコードの一桁目が予約クラスと同じことが多いのですが、例外もあります。
例えばデルタ航空のコンフォートプラス運賃の一つに 「BNZ0ZKCT」 というフェアベイシスコードがありますが、予約クラスは “B” ではなく、”W” となります。
このように予約クラスとフェアベイシスコードの１桁目が異なることもありますので注意が必要です。

フェアベイシスコードも日々進化しています。今後どんなフェアベイシスコードがでてくるのか楽しみでもありますね。